Календарь

13.02.1934 г.

1934 год. 13 февраля в Чукотском море был раздавлен льдами и затонул пароход «Челюскин». 104 члена экипажа оказались на дрейфующей льдине. Началась спасательная эпопея, к которой два месяца было приковано внимание всего мира. В 1930-е годы в Советском Союзе развернулись большие работы по освоению Северного Морского Пути. Была поставлена задача обеспечить надежное происхождение торговых судов от Ленинграда или Мурманска до Владивостока Северным Морским Путем за один навигационных период ..>>> Эрнст Кренкель. ВТОРОЙ ЛЕДОВЫЙ ПОХОД

Подробнее

Советский почтовый конверт и марка, посвящённые 50‑летию героического похода ледокольного парохода «Челюскин»

13.02.1706 г.

1706 год. 13 февраля (2 февраля ст.ст.) русско-прусская армия потерпела сокрушительное поражение от шведов.

Битва при Фрауштадте 1706 года — классический пример того, как дисциплина бьет число. Восемь тысяч шведов наголову разбили тридцатитысячное войско союзников. Пока саксонцы и поляки поспешно отступали, русские полки героически держали оборону, понеся колоссальные потери. Петр I был разгневан предательством союзного короля Августа II, который фактически бросил солдат на произвол судьбы. Эта катастрофа стала для России жестким, но необходимым уроком. Она доказала: в большой политике нельзя полагаться на чужие штыки. Поражение стало важным этапом, ускорив реформы и создание мощной армии.

Карта-схема битвы при Фрауштадте, 13 (3) февраля 1706 года

Подробнее

13.02.1842 г.

1842 год. 13 февраля (1 февраля ст.ст.)Николай I подписал указ о строительстве железнодорожной магистрали Санкт-Петербург – Москва.

Проектируемая линия была разделена на два строительных участка: Петербург-Бологое (Северная дирекция) во главе с П.П.Мельниковым и Бологое-Москва (Южная дирекция) во главе с Н.О.Крафтом. Обе дирекции представляли собой самостоятельные строительные управления.Работы начались 1 августа 1842 года. Руководство строительством Петербурго-Московской дороги было возложено на Главное управление путей сообщения и публичных зданий. Строительная комиссия упразднялась, а в составе ведомства путей сообщения появился Департамент железных дорог и при нем временная техническая комиссия для руководства проектированием и строительством магистрали Петербург-Москва».

Санкт-Петербургская пассажирская станция. А. Петцольт. 1851 г.

Подробнее

Был закон

8835. 1836 год. 1 февраля (13 февраля). Высочайше утвержденное положение Сибирскаго Комитета, распубликованное 9 Марта. О порядке свидетельствования колодничьей одежды и обуви.

8835. 1836 год. 13 февраля (1 февраля ст.ст.). Высочайше утвержденное положение Сибирскаго Комитета, распубликованное 9 Марта. О порядке свидетельствования колодничьей одежды и обуви.В заседание 31 Января разсматривано представление Главнаго Управления Восточной Сибири: что в Уставе о содержащихся под Стражею и о Ссыльных постановлено: ст.113. Арестантов, отправляемых гражданским ведомством из губернских и уездных городов, если они не имеют собственнаго платья и обуви, снабжать оными из казны на счет экстраординарных губернских сумм по росписанию <…>

О порядке свидетельствования колодничьей одежды и обуви.

Подробнее

21141. 1804 год. 1 февраля (13 февраля). Именный, объявленный Сенату Министром Коммерции. О безпошлинном пропуске машин электрических, пневматических, паровых и для делания крючков к скребелям.

21141. 1804 год. 13 февраля (1 февраля ст.ст.). Именный, объявленный Сенату Министром Коммерции. О безпошлинном пропуске машин электрических, пневматических, паровых и для делания крючков к скребелям.Его Императорское Величество Высочайше повелеть соизволил: машины электрическия, пневматическия, паровыя и машины, коими делаются крючки для скребель потребныя, как вещи, служащия к познанию Наук и художеств, пропускать безпошлинно.

О безпошлинном пропуске машин электрических, пневматических, паровых и для делания крючков к скребелям.

Подробнее