Сегодня и вчера

Веселаго Феодосий Федорович. Очерк русской морской истории. Часть I. — СПб., 1875. — С. 338.

Между тем, получив сведение, что неприятель показался опять близ Ламеланда в значительных силах, Голицын взял с собою 61 галеру и 29 лодок и отправился отыскивать шведов; действительно, 26-го июля у острова Фрисберга, находящегося в проливе близ Ламеланда, русские увидели стоявшие на якоре шведские суда: корабль, 4фрегата, 3 галеры, шняву, гальот, 3 шхербота и бригантину; но свежий SW не позволил немедленно атаковать шведов. На другой день ветер, не стихая, перешел к SSW и по консилиуму, собравшемуся у Голицына, решено было выйти к острову Гренгаму, «где было место для наших галер способное», и если ветер стихнет и неприятель не уйдет, то атаковать его. Но только что русские суда подошли к Гренгаму, как шведский отряд, с присоединившимися к нему новыми судами вице-адмирала Шеблата, неожиданно снялся с якоря и под парусами пошел в пролив, занимаемый русскими. Наши галеры начали отступать, «а неприятель за ними же газардовал», и в увлечении преследования незаметно забрался в такую тесноту между мелями и каменьями, в которой с парусными судами ему трудно было управляться, и где галеры получали уже над ним большие преимущества. Голицын остановился и от отступления перешел к атаке. Когда галеры наши стали подгребать к шведам, два фрегата, поворачиваясь к ним бортами, стали на мель и были взяты на абордаж. Другие два фрегата, бывшие на свободной воде, от значительных повреждений в такелаже отстали от своего флота и, настигнутые нашими галерами, после жестокого боя взяты также абордажем. Вице-адмирал Шеблат, спасая свой корабль, решился «ретироваться», и как выход к северу загражден был нашими галерами, то он, чтобы выбраться на плес к Ламеланду, начал лавировать к югу. При этом один раз корабль его не мог поворотить оверштаг; тесное место и близость русских галер не позволяли ему поворачивать через фордевинд, и всякая промедленная минута была гибельна. Тогда Шеблат, после неудавшегося поворота оверштаг, дал кораблю взять ход и, начав снова поворот, когда корабль пришел против ветра, отдал якорь не убирая парусов. Потом, наполнив паруса на другой галс и обрубив канат, докончил поворот и благополучно вышел из узкости. Такая находчивость Шеблата и удачно исполненный маневр послужили к спасению корабля. Свежий ветер и появление еще двух шведских судов помешали преследованию остальной части неприятельской эскадры.